> > > > Самосвал MAN CLA 37.280 8X4 BB CS100U 22 т.
­
  • Купить продукция MAN / МАН в Ташкенте! Грузовики MAN в Ташкенте! Прицепы MAN в Узбекистане

Самосвал MAN CLA 37.280 8X4 BB CS100U 22 т.

693 400 000 UZS

Краткое описание автомобиля
Автомобиль-самосвал объемом кузова 18 м3 с задней разгрузкой грузоподъемностью до22 тонн для перевозки инертных материалов (грунт, щебень, песок, гравий, асфальтобетон и т.п.), кроме скальных пород и крупнокусковых материалов
Автомобиль-самосвал оснащен экономичным двигателем D08 с современной системой подачи топлива CommonRail, 9-ступенчатой механической коробкой передач, усиленной рессорной подвеской, барабанными тормозами с ABS и кабиной со спальным местом.

Описание

Общие данные
–         Тип транспортного средства Специализированный грузовой автомобиль
–         Категория транспортного средства N3
–         Колесная формула 8х4
Размеры автомобиля
L Габаритная длина 8600мм
M Габаритная ширина 2 550 мм
H Габаритная высота 3 350 мм
N Высота до верхнего края кабины   2 880 мм
K Колесная база передних осей   1 850 мм
A Колесная база 2 750 мм
J Колесная база задних осей   1 400 мм
B Передний свес   1 326 мм
C Задний свес    900 мм
E/F Колея передних колес / колея задних колес 2 091 мм / 1 810 мм
G Дорожный просвет 385 мм
D Диаметр поворота автомобиля 21,5 м
Размеры самосвального кузова
V Объем кузова 18м3
X Внутренняя длина кузова 5 650 мм
Y Внутренняя ширина кузова 2290 мм
Z Внутренняя высота кузова 1 385 мм
U Высота пола с грузом / без груза 1 390 мм / 1 340 мм
Весовые параметры и нагрузки
–         Снаряженная масса автомобиля 14 500 кг ± 2 %
–         Грузоподъемность автомобиля 22 000 кг
–         Допустимая полная масса автомобиля 36 500 кг
–         Допустимые нагрузки на передниеоси 6 900 кг /   6 900 кг
–         Допустимые нагрузки на задние оси 11 500 кг / 11 500 кг
Двигатель
–         Модель D0836 LFL13
–         Норма токсичности отработавших газов Euro 3
–         Тип 4-тактный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждениемнаддувочного воздуха
–         Рабочий объем двигателя 6,9 л
–         Количество и расположение цилиндров 6-цилиндровый рядной
–         Мощность двигателя

при частоте вращения коленвала

280 л.с. / 206 кВт при 2400 об/мин
–         Крутящий момент двигателя

при частоте вращения коленвала

1100Н·м при 1300 ÷ 1700 об/мин
–         Экономический диапазон числа оборотов 1400 ÷ 1700 об/мин
–         Частота вращения вала на холостом ходу 600 об/мин
–         Система питания с системой подачи топлива CommonRail, прямой впрыск, EDC – электронная система управления дизелем, топливный фильтр и водоотделитель
–         Система охлаждения водяного охлажденияс термореле, радиатор с принудительной циркуляцией воды, вентилятор с вязкостной муфтой
–         Система смазки картерная, комбинированная смазка под давлением,два масляных фильтра сохлаждением
–         Система впуска воздуха за кабиной, направлена вверх, воздушный фильтр карьерного типа, с предварительной очисткой и с предохранителем фильтрующего элемента
–         Система выпуска отработавших газов с выхлопной трубой, направленной вверх за кабиной, слева
–         Воздушный компрессор 1-цилиндровый производительностью 318 куб. см
–         Шумоизоляция противошумовой пакет 80 Дб (92/97 ЕЭС)
–         Ограничительскорости 70 км/ч,регулируемый
–         Температурныйдиапазон окружающего воздуха от -25°Cдо +45°C
–         Электрофакель облегчения холодного пуска
–         Обогреватель топливного фильтра
–         Обогреватель водоотделителя топлива
Сцепление
–         Тип фрикционное, сухое однодисковое, вытяжного типа
–         Привод гидравлический с пневмоусилителем
–         Диаметр ведомого диска 430 мм
Коробка передач
–         Модель ZF-9S-1110 ТO (Overdrive)
–         Тип 9-ступенчатая, механическая, синхронизированная
–         Передаточные числа
на передачах(ПП – понижающая передача)
1 2 3 4 5 6 7 8 ПП ЗХ
6,58 4,68 3,48 2,62 1,89 1,35 1,00 0,75 9,48 8,97
–         Коробка отбора мощности NH/1C, без фланца E21, f=0,97, справа сбоку
Передние мости
–         Модель MAN перваяFM 08 и вторая FM 08
–         Передняя подвеска трапециевидныерессоры2х7,5 т со стабилизаторами и с амортизаторами
Задние мости
–         Модель MAN-FORCE H9-13120и HD9-13120
–         Тип главной передачи планетарная (с планетарным колесным редуктором)
–         Передаточное число планетарного моста 7,63
–         Блокировка дифференциалов блокировка межосевого дифференциала,

блокировка межколесных дифференциалов

–         Задняя подвеска сбалансированная высоко поднятая задняя тележка с продольными реактивными тягами,стабилизаторы для задних осей,трапециевидные рессоры2х11,5 т
Рулевое управление
–         Модель с гидравлическим усилителемZF 8046
–         Тип рулевой механизм «винт-гайка на циркулирующих шариках-рейка-сектор»
–         Рулевое колесо регулировка рулевой колонки по высоте на 45 мм и угла наклона на 7,5°, замок вала рулевого колеса
Тормозная система
–         Рабочая тормозная система пневматическая, двухконтурная, с осушителем воздуха с подогревом и автоматическим регулированием тормозного усилия, тормозные механизмы всех колёс — барабанные, с  ABS
–         Стояночная тормозная система тормозные механизмы задних колёс с приводом от пружинных энергоаккумуляторов
–         Запасная тормозная система один из контуров рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система
–         Вспомогательная тормозная система моторный тормоз-замедлитель EVB

(тормоз с выпускным клапаном)

Шасси
–         Рамалонжеронная в виде швеллера 270х80х7 мм из высокопрочной стали
–         Усиление задние части лонжерона
–         Передний стальной бампери переднее буксирное устройство
–         Заднийпротивоподкатный брус
–         Заднее тягово-сцепное устройство не предусмотрено конструкцией автомобиля
Кабина
–         Кабина над двигателем, цельнометаллическая,короткаядневная типа ‘K — Kompakt’, шириной 2200 мм, длиной 1520 мм, двухместная, без спального места
–         Подвеска кабины: спереди на резиновых опорах и сзади на пружинных амортизаторах
–         Гидропривод наклонакабины на угол 60° с механическим управлением слева
–         Солнцезащитный козырек на ветровом стекле
–         Наружные зеркалазаднего вида и наружные широкоугольные зеркала с двух сторон
–         Наружное зеркало бокового обзора справа, без наружного зеркало переднего обзора
–         Крыло целиком выполнен из SMC (sheetmouldingcompound)пластика
–         Внутреннее крыло в колёсной нише, фартуки в арках крыльев против загрязнения двигателя
–         Угол открывания дверей 85°, удобная посадка в кабину, хромированныеподножки
–         Подсветка проёмов дверей водителя и пассажира
–         Ветровое стекло из трёхслойного безопасного стекла, задняя стенка кабины без окон
–         Интерьер кабины: чехлы сидений и обивка дверей тканевая; полик и облицовка салона из огнестойких материалов; передняя панель с инструментами управления
–         Сидение водителя на пневмоподвескес регулировкой по трем направлениям,с подголовником
–         Сидение пассажира статическое с регулировкой по двум направлениям, с подголовником
–         Индикация рабочих данных в комбинации приборов: спидометр, тахометр, индикатор давления масла, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатели давления пневматических контуров, указатель уровня топлива, панель световых индикаторов и индикатор ремня безопасности водителя
–         Отопление кабины от системы охлаждениядвигателя с 3-ступенчатым вентилятором
–         Вентиляция кабины естественная или принудительная, система рециркуляции воздуха
–         Механический подъёмный люк
Электрооборудование
–         Напряжение бортовой сети 24 В
–         Генератор 28В, 80A — 2240 Вт
–         Аккумуляторная батарея 6СТ-88А·ч –12 В, 2 шт.
–         Аккумуляторный ящикс пластиковой крышкой, главный выключатель механический
–         Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов
–         Звуковой сигнал электрический двухтональный, звуковой сигнал при включении передачи заднего хода
–         Освещение: передние галогенные фары H4, корректорфар, многокамерные задние осветительные фонари с освещением номерного знака, габаритные и боковые фонари
Характеристикакузова UzAutoTrailer
–         Тип кузова: самосвальный кузов прямоугольного сечения с наклонными ребрами жесткости, с задней разгрузкой и передним расположением подъемного гидроцилиндра и без подогрева
–         Плотность перевозимого материала 1,4 ÷1,8 т/м3
–         Угол подъема кузова50°
–         Днище кузова толщиной 8 мм, материал сталь ST52

–         Боковые стены, передняя стена, задняя крышка толщиной6 мм, материал сталь ST52

–         Вспомогательная рама (подрамник):усиленное исполнение для высоких нагрузок в задней части с крестообразным раскосом и поперечинами
–         Монтаж подрамника в передней части — через кронштейны болтами с пружинами, в задней части  жесткое крепление пластинами с болтами
–         Гидравлическое оборудование:

–         цилиндр фронтальный, насос для непосредственного присоединения к отбору мощности;

–         производительность насоса 85 л при 1000 об/мин;

–         масляный бак с фильтром и фильтром обратного хода;

–         клапан управления подъемом пневматический;

–         управление в кабине водителя для пропорциональных подъемов

–         Задний борт: крепление – верхнее, автоматический механизм блокировки и размыкания замков
–         Передняя стенка кузова с защитой (козырек) крыши кабины водителя
–         Страховочный упор кузова, проушины для тента по периметру кузова
–         Лестница на кузове со стороны водителя
Другие оборудования
–         Боковые защитные устройства
–         Задние крыла с брызговиком
–         Защитная решетка для главной фары
–         Защитные решетки для задних комбинированных фонарей
–         Ящик для инструментов
–         Бак для воды
Цветовая гамма
–         Цвет кабины и кузова белый RAL 9016
–         Цвет шасси графитовый черныйRAL 9011
–         Цветколеса белая алюминиевая RAL 9006
Колесные диски и шины
–         Дисковое колесо 8,25-22.5 с 10 отверстиями
–         Размеры шин передних / задних колес 295/80 R22,5
–         Шины бескамерные TL, индекс грузоподъемности 154/150, индекс скорости G(100 км/ч)
–         Условия эксплуатации шин – комбинированные условия – дороги и бездорожье
–         Запасное колесо с держателем на кузове, размер шин 295/80 R22,5
Топливный бак
–         Вместимость топливного бака 200 л
–         Стальной круглый бак справа, крышка запирающийся, сетчатый фильтр
–         Дизельное топливоЭКО по O’zDSt 1134:2007, массовая доля серы не более 0,05 %
Инструменты
–         2 противооткатный упор, домкрат 12 т
–         Руководство по эксплуатациина русском языке
–         Стандартный набор инструментов
Эксплуатационные показатели
–         Максимальная скорость 82 км/ч (с ограничителем 70 км/ч)
–         Максимальный преодолеваемый подъем 31 %
–         Контрольный расход топлива л/100 км      (не устанавливается производителем)
Производитель оставляет за собой право вносить изменения, вызванные техническим прогрессом
Технические данные спецификации могут отличаться в зависимости  от комплектации

Обзоры

Отзывов пока нет.

Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.

Powered by Dragonballsuper Youtube Download animeshow