> > Мусоровоз СLA 18.280 4×2 BB 13 м3
­
  • Купить продукция MAN / МАН в Ташкенте! Грузовики MAN в Ташкенте! Прицепы MAN в Узбекистане

Мусоровоз СLA 18.280 4×2 BB 13 м3

Мусоровозы с задней загрузкой, объемом кузова 13 м3, предназначены для механизированного сбора твердых бытовых отходов плотностью до 0,4 т/м3 из металлических и пластмассовых контейнеров всех типов объемом до 1,1 м3, их уплотнения, транспортирования и механизированной выгрузки в местах утилизации

Категория: Метки: , ,

Описание

Общие данные
–         Тип транспортного средства Мусоросборочная машина

(Спец. грузовой автомобиль)

–         Категория транспортного средства N3
–         Колесная формула 4х2
Размеры автомобиля
L Габаритная длина 8 010 мм
M Габаритная ширина 2 500 мм
H Габаритная высота с грузом / без груза 3 295 мм / 3 340 мм
N Высота до верхнего края  кабины 2 760 мм
A Колесная база 4 200 мм
B Передний свес 1 320 мм
C Задний свес 2 370 мм
E/F Колея передних колес / колея задних колес 2 075 мм / 1 815 мм
G Дорожный просвет    270 мм
D Диаметр поворота автомобиля   17,5 м
Размеры кузова
Z Внутренняя высота кузова 1 850 мм
Y Внутренняя ширина кузова 2 140 мм
M Ширина кузова 2 360 мм
X Общая длина кузова 5 810 мм
V Объем кузова     13  м3
Объем заднего откидного шлюза     1,3 м3
U Погрузочная высота откидного шлюза 1 500 мм
Весовые параметры и нагрузки
–         Снаряженная масса автомобиля 10 700 кг
–         нагрузка на переднюю ось   3 700 кг
–         нагрузка на заднюю ось   7 000 кг
–         Грузоподъемность автомобиля, не более   6 500 кг
–         Допустимая полная масса автомобиля 18 000 кг
–         Допустимая нагрузка на переднюю ось   6 500 кг
–         Допустимая нагрузка на заднюю ось 11 500 кг
–         Масса выгружаемого контейнера, не более      500 кг
Двигатель
–         Модель D0836 LFL13
–         Норма токсичности отработавших газов Euro 3
–         Тип 4-тактный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
–         Рабочий объем двигателя 6,9 л
–         Количество и расположение цилиндров 6-цилиндровый рядной
–         Мощность двигателя

при частоте вращения коленвала

280 л.с. / 206 кВт при 2400 об/мин
–         Крутящий момент двигателя

при частоте вращения коленвала

1100 Н·м при 1300 ÷ 1700 об/мин
–         Экономический диапазон числа оборотов 1400 ÷ 1700 об/мин
–         Частота вращения вала на холостом ходу 600 об/мин
–         Система питания с системой подачи топлива Common Rail, прямой впрыск, EDC – электронная система управления дизелем, топливный фильтр и водоотделитель
–         Система охлаждения водяного охлаждения с термореле, радиатор с принудительной циркуляцией воды, вентилятор с вязкостной муфтой
–         Система смазки картерная, комбинированная смазка под давлением, два масляных фильтра с охлаждением
–         Система впуска воздуха за кабиной, направлена вверх, сухой воздушный фильтр с предварительной очисткой и с предохранителем фильтрующего элемента
–         Система выпуска отработавших газов с  выхлопной трубой направленной вверх за кабиной, слева
–         Воздушный компрессор 1-цилиндровый производительностью 360 куб. см
–         Шумоизоляция противошумовой пакет 80 Дб (92/97 ЕЭС)
–         Ограничитель скорости 89 км/ч, регулируемый
–         Температурный диапазон окружающего воздуха от -25°C до +40°C
–         Электрофакель облегчения холодного пуска
–         Обогреватель топливного фильтра
–         Обогреватель водоотделителя топлива
Сцепление
–         Тип фрикционное, сухое однодисковое, вытяжного типа
–         Привод гидравлический с пневмоусилителем
–         Диаметр ведомого диска 430 мм
Коробка передач
–         Модель ZF-9S-1110 ТO (Overdrive)
–         Тип 9-ступенчатая, механическая, синхронизированная
–         Передаточные числа
на передачах

(ПП – понижающая передача)

1 2 3 4 5 6 7 8 ПП ЗХ
6,58 4,68 3,48 2,62 1,89 1,35 1,00 0,75 9,48 8,97
–         Коробка отбора мощности NH/1с без фланца
Передний мост
–         Модель MAN HD FM 08, изогнутый с колесной распоркой
–         Передняя подвеска трапециевидная рессора 7,5 т с амортизатором
Задний мост
–         Модель MAN-FORCE H9-13120
–         Тип главной передачи планетарная (с планетарным колесным редуктором)
–         Передаточное число планетарного моста 5,26
–         Блокировка межколесного дифференциала блокировка межколёсного дифференциала
–         Задняя подвеска трапециевидная рессора 11,5 т
–         Стабилизатор и амортизаторы заднего моста нет
Рулевое управление
–         Модель с гидравлическим усилителем ZF 8098
–         Тип рулевой механизм «винт-гайка на циркулирующих шариках-рейка-сектор»
–         Рулевое колесо регулировка рулевой колонки по высоте на 45 мм и угла наклона на 7,5°, замок вала рулевого колеса
Тормозная система
–         Рабочая тормозная система пневматическая, двухконтурная, с осушителем воздуха с подогревом и автоматическим регулированием тормозного усилия, тормозные механизмы всех колёс — барабанные, с  ABS
–         Стояночная тормозная система тормозные механизмы задних колёс с приводом от пружинных энергоаккумуляторов
–         Запасная тормозная система один из контуров рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система
–         Вспомогательная тормозная система моторный тормоз-замедлитель EVB

(тормоз с выпускным клапаном)

Шасси
–         Рама лонжеронная в виде швеллера 270х80х7 мм из высокопрочной стали BSK 46
–         Усиление задние части лонжерона
–         Поперечина трубчатая 88,9х6 мм из стали BSK 46
–         Поперечина коробки передач U-профиль 144х70х72мм из стали FE 510
–         Задняя поперечная балка 206х128х10 мм из стали FE 410
–         Передний бампер из SMC пластика с передним защитным брусом и переднее буксирное устройство
–         Задний противоподкатный брус
–         Заднее тягово-сцепное устройство не предусмотрено конструкцией автомобиля
–         Рама лонжеронная в виде швеллера 270х80х7 мм из высокопрочной стали BSK 46
Кабина
–         Кабина над двигателем, цельнометаллическая, короткая дневная типа ‘K — Kompakt’, шириной 2200 мм, длиной 1520 мм, двухместная, без спального места
–         Подвеска кабины: спереди на резиновых опорах и сзади на пружинных амортизаторах
–         Гидропривод наклона кабины на угол 60° с механическим управлением слева
–         Солнцезащитный козырек на ветровом стекле
–         Наружные зеркала заднего вида и наружные широкоугольные зеркала с двух сторон
–         Наружное зеркало бокового обзора справа, без наружного зеркало переднего обзора
–         Входная ступень и крыло целиком выполнены из SMC (sheet moulding compound) пластика
–         Внутреннее крыло в колёсной нише, фартуки в арках крыльев против загрязнения двигателя
–         Уголь открывания дверей 85°, удобная посадка в кабину, хромированные подножки
–         Подсветка проёмов дверей водителя и пассажира
–         Ветровое стекло из трёхслойного безопасного стекла, задняя стенка кабины без окон
–         Интерьер кабины: чехлы сидений и обивка дверей тканевая; полик и облицовка салона из огнестойких материалов; передняя панель с инструментами управления
–         Сидение водителя на пневмоподвеске с регулировкой по трем направлениям, с подголовником
–         Сидение пассажира статическое с регулировкой по двум направлениям, с подголовником
–         Индикация рабочих данных в комбинации приборов: спидометр, тахометр, индикатор давления масла, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатели давления пневматических контуров, указатель уровня топлива, панель световых индикаторов и индикатор ремня безопасности водителя
–         Электронный тахографа автоматический на 2 водителя
–         Отопление кабины от системы охлаждения двигателя с 3-ступенчатым вентилятором
–         Вентиляция кабины естественная или принудительная, система  рециркуляции воздуха
–         Механический подъёмный люк
–         Кондиционер
Электрооборудование
–         Напряжение бортовой сети 24 В
–         Генератор 28В, 80A — 2240 Вт
–         Аккумуляторная батарея 6СТ — 88 А·ч –12 В, 2 шт.
–         Аккумуляторный ящик с пластиковой крышкой, главный выключатель механический
–         Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов
–         Звуковой сигнал электрический двухтональный, звуковой сигнал при включении передачи заднего хода
–         Освещение: передние галогенные сдвоенные фары H7, корректор фар, многокамерные задние осветительные фонари с освещением номерного знака, габаритные и боковые фонари
Кузов
–         Кузов состоит из корпуса, вмонтированного на шасси, заднего шлюза с компрессорным механизмом, разгрузочной пластины внутри корпуса, гидравлической установки и управляющего механизма
–         Днище кузова изготовлено из стальной пластины марки ST-52 и гладких, выпуклых стальных пластин марки ST-52 по бокам, толщина боковых стенок кузова 4 ÷ 5 мм, плита основания кузова 4 ÷ 5 мм
–         Весь кузов укреплен по бокам, дну и крыше профилями специальной формы
–         Кузов монтируется на шасси транспортного средства эластичными, твердыми элементами
Гидравлические оборудования
–         Гидравлическое давление создается гидронасосом, установленным на КОМ коробки передач шасси
–         Рабочее давление в гидросистеме 155~160 бар
–         Вместимость бака для гидравлического масла 110 л
–         Бак для гидравлического масла снабжен всасывающим фильтром, обратным фильтром, завинчивающейся крышкой, индикаторами уровня и температуры, шаровым краном на всасывающей линии и сливной пробкой
–         Все гидравлические трубы изготовлены согласно нормативам DIN 2391, нагнетательные шланги по SAE 100R2, всасывающие шланги по SAE 100R4
–         Гидравлические цилиндры изготовлены из хонингованных труб и твердых хромированных стержней
–         Открытие-закрытие заднего откидного шлюза и движение вперед-назад разгрузочной плиты управляется распределительным клапаном, установленным в передней части кузова. Движение спускового желоба, совка и подъемного устройства управляется трех-катушечным распределительным клапаном, установленным в заднем шлюзе
Задний откидной шлюз
–         Задний откидной шлюз присоединен к кузову верхними петлями и откидывается наверх с помощью двух гидравлических цилиндров двойного действия. В закрытом состоянии, шлюз автоматически блокируется
–         Задний откидной шлюз снабжен уплотнителем специальной формы для предотвращения утечки жидкости из кузова
–         Задний откидной шлюз снабжен загрузочным бункером. Отходы загружаемые в бункер прессуются с помощью компрессорного механизма. Загрузочный бункер изготовлен из стали марки Hardox HB450
–         Компрессорный механизм состоит из спускного желоба и совка. Движение совка и спускного желоба осуществляется с помощью гидравлических цилиндров
–         Спускной желоб снабжен нейлоновыми салазками, двигающимися внутри направляющих. Так же имеются центральные салазки для надежной фиксации в центре
–         На гидравлических цилиндрах заднего шлюза имеются предохранительные клапаны, предотвращающие сбрасывание
Разгрузочная плита
–         Разгрузочная плита двигается по направляющим, сваренным вдоль, по днищу кузова
–         Разгрузочная плита снабжена нейлоновыми салазками высокой плотности с болтовым соединением
–         Разгрузочная плита двигается с помощью телескопического цилиндра двойного действия. Когда кузов пустой, он расположен в задней части кузова, и автоматически двигается вперед с помощью нагнетательного клапана, когда отходы прессуются в заднем откидном шлюзе
Устройство подъема контейнера
–         Имеется устройство подъема контейнеров, с приводом от гидравлических цилиндров двойного действия для поднятия и опорожнения мусорных контейнеров
Другие оборудования
–         Система подъема мусорных контейнеров
–         Шарнирная защитная перекладина между задним откидным шлюзом и кузовом
–         Заднее освещение для работы в темное время суток
–         Две складные ступеньки оператора на задней части, с защитными перекладинами
–         Звуковая сигнализация заднего хода, сигнальное оповещение от оператора к водителю
–         Проблесковый маячок
–         Пластиковые крылья с брызговиком на задних колесах
Рабочий цикл
–         Отходы загружаются в загрузочный бункер с помощью устройства подъема контейнера, после этого, прессуются в кузов с помощью механизма спускного желоба и совка
–         Сжатие контролируется рычагами, установленными на правой стороне заднего откидного шлюза.
–         Отходы опорожняются с помощью разгрузочной плиты после открытия заднего шлюза
–         Эксплуатация оборудования мусоровоза  должна осуществляться согласно эксплуатационной документации изготовителя и в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации автомобиля
Цветовая гамма
–         Цвет кабины белый RAL 9016
–         Цвет кузова зеленый RAL
–         Цвет шасси графитовый черный RAL 9011
–         Цвет колеса белая алюминиевая RAL 9006
Колесные диски и шины
–         Дисковое колесо     8,25-22,5 с 10 отверстиями
–         Размер шин для передних колес (рулевая ось) 11,00 R22,5
–         Размер шин для задних колес (ведущая ось) 11,00 R22,5 (двоеная ошиновка)
–         Шины бескамерные TL, индекс грузоподъемности 148/145, индекс скорости L (120 км/ч)
–         Условия эксплуатации шин – городские и региональные дороги
–         Запасное колесо с держателем на левой стороне, размер шин 11,00 R22,5
Топливный бак
–         Вместимость топливного бака 200  л
–         Стальной круглый бак справа, крышка запирающийся, сетчатый фильтр
–         Дизельное топливо ЭКО по O’zDSt 1134:2007, массовая доля серы не более 0,05 %
Инструменты
–         1 противооткатный упор, домкрат 10 т, знак аварийной остановки
–         Руководство по эксплуатации на английском и русском языке
–         Стандартный набор инструментов
Эксплуатационные показатели
–         Максимальная скорость       100 км/ч    (с ограничителем 89 км/ч)
–         Экономический диапазон скорости 60 ÷ 80 км/ч
–         Максимальный преодолеваемый подъем         27 %
–         Контрольный расход топлива    л/100 км       (не устанавливается производителем)
–         Расход топлива при работе оборудования л/мото∙час      (не устанавливается производителем)
Производитель оставляет за собой право вносить изменения, вызванные техническим прогрессом
Технические данные спецификации могут отличаться в зависимости  от комплектации

Отзывы

Отзывов пока нет.

Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.

Powered by Dragonballsuper Youtube Download animeshow